Verlaten jongeren definitief de automarkt?

Ondanks de lagere nieuwverkoop-cijfers van de autobranche, neemt het autobezit neemt in Nederland nog steeds toe, in 2013 weer met 0.7 procent. Nu rijden er meer dan 7 miljoen in Nederland rond.

Met z’n allen rijden we wel minder kilometers. Velen schrijven dat toe aan de economische crisis maar die dalende trend is al in 2005 begonnen, drie jaar voor de crisis. Dat is niet alleen in Nederland zo, de Economist schreef er ook al een lijvig artikel over.

Een van de opvallendste trends is dat jongeren steeds minder auto’s kopen (4.5% minder dan de andere groepen). Dit heeft deels te maken met de economische crisis, die trend zagen we ook toen in 2005 de jeugdwerkloosheid hoog was.

Maar zorgwekkender voor de auto-industrie is dat de auto niet meer als het statussymbool gezien wordt. Was de auto vroeger een van de belangrijkste manieren om te laten wat je bereikt had, nu is dat veel meer de iPad en de mobiele telefoon.

Ook hebben zij door het  internet minder vaak de auto nodig. Voorheen ontmoeten zij elkaar face-to-face en namen daarvoor de auto. Door o.a. Facebook en Whatsapp blijven ze al goed op de hoogte van elkaar. Verder kopen ze steeds meer online waardoor ze daarvoor ook niet meer op pad hoeven te gaan.

Deze dalende trend zal zich dus na de crisis voortzetten. Wetende dat dit de consumenten van de toekomst zijn, is dit een belangrijk punt van aandacht voor de automerken. Daarom wil de CEO van General Motors het al mogelijk maken voor deze jonge volwassenen dat ze de auto via het internet kopen (artikel GM) .

Maak de auto dus weer relevant voor deze groep, bijvoorbeeld door ‘m ook tot een gadget te maken, passend bij hun huidige lifestyle: altijd verbinding met internet, met videolink praten met vrienden en vriendinnen (uiteraard niet van de rijdersstoel), voice-controlled kaarten etc.  Verder zouden ze met software updates en speciale auto apps hun auto moeten kunnen personaliseren en cool houden. Een beetje zoals Kitt in de Knight Rider :)